摘要：占地面积：约650万平方米，相当于三个摩纳哥公国面积的总和，同时也相当于14个梵蒂冈。设施与人员：拥有110个生产车间和6000个机器人，大约有7.2万名工人（雇佣了大约6万名工人生产内燃机车型）。特色：拥有自己的发电厂和庞大的铁路网。大众计划到2025年...
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全球最大的6个工厂！特斯拉占2个，沃尔夫斯堡工厂等于3个摩纳哥
占地面积：约650万平方米，相当于三个摩纳哥公国面积的总和，同时也相当于14个梵蒂冈。
设施与人员：拥有110个生产车间和6000个机器人，大约有7.2万名工人（雇佣了大约6万名工人生产内燃机车型）。
特色：拥有自己的发电厂和庞大的铁路网。大众计划到2025年初，在该工厂投资4.6亿欧元，其中大部分资金将用于生产ID.3电动车型。
近年产能情况：2020年原计划生产82万辆汽车，但最终产量不到50万辆；2021年产量更是只有30万辆，为1958年以来的最低水平，远远低于疫情大流行之前的平均产量（约78万辆）。
特色：只有在最后的组装工序上能看到一些组装工人，其他环节全部是机器手操作，柔性生产线是现代汽车的主要生产特色之一。拥有可同时停泊3艘4万2千吨船舶的专用码头，生产的汽车可以直接装载上轮船，运往世界各地。
未来规划：现代汽车宣布将会在韩国蔚山建设一家全新的电动汽车工厂，投资约2万亿韩元，计划在今年第四季度开工，计划于2025年下半年投产，年产能将达到15万辆。并且现代将会在新工厂中配备智能系统，实现生产高度自动化。建成之后，这家工厂将会生产多款下一代汽车。此外，现代集团还计划在2030年前在韩国投资24万亿韩元，用于扩大电动汽车的生产及研发。
生产能力：主要用于生产波音787等机型，是波音787梦想飞机总装线所在地，同时还负责787机型的机身段制造和组织等工作。
特色：从奠基到完成首架飞机的生产仅用时30个月创造了航空业的奇迹。组装厂的主体部分有六大车间（机库）连接而成，每一个车间的大门都比半个足球场大，最小的一个门宽25米，高91米。
近年情况：21年，美国波音公司表示，波音787型梦想客机将临时减产，原因是发现这型客机存在一些新问题，需要加以改造。要知道，波音787客机2011年年底投入商业航线运营，以燃油消耗低著称，首次实现中型客机执飞长程航线，但是此后多次出现故障。2013年上半年，由于两架全日空航空公司的787客机在两周内接连出现锂电池过热问题，全球所有波音787客机一度停飞。
生产技术：生产包括纳米技术、绿色制程技术，平面显示器技术、无线通讯技术、精密模具技术、服务器技术、光电/光通讯技术材料与应用技术及网络技术等。
专利情况：富士康在全球有超过15300件专利，不仅在美国麻省理工学院的全球年度专利排行榜中位居前列，还是全球前20名中唯一上榜的华人企业。
近年情况：伴随着中国大陆经济的发展，国内劳动力成本也水涨船高，在考虑到用工成本以及市场开拓的需要，富士康率先在印度清奈地区投资建厂，并带领一众台企供应链厂家落户印度。与之相对的，富士康当前已经在国内压缩员工数量，前不久，富士康深圳厂区甚至传出了大规模裁员的消息，尽管消息的真实性存疑，但是深圳厂区已经至少拆除了8条产线，整个园区也逐渐冷清，没有了往日的热闹。
生产能力：拥有超过1万名员工，拥有5条特斯拉车型生产线，目前已生产超过200万台特斯拉车型。
历史沿革：在成为 Tesla 工厂之前，弗里蒙特工厂曾于 1962至 1982年间隶属于通用汽车公司；1984至2009年间，该工厂隶属于丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司（NUMMI），Tesla 于 2010年收购该工厂并进行了大规模升级改造。2012 年 6 月，Tesla 制造的第一台 Model S于该工厂下线。此外，Model 3、Model S、Model X等特斯拉此前所交付的电动汽车均出自弗里蒙特超级工厂，作为与Model 3同平台的 Model Y 无法与Model 3共线生产，特斯拉不得不对弗里蒙特的工厂进行重组，为全新的Model Y腾出生产线。
设施与人文关怀：为了改变厂区原本昏暗、封闭的环境，Tesla 于工厂增设了天窗，为工人们引入自然光，并且用白色环氧树脂喷涂地面，营造了清洁的工作环境。同时，厂区还设立了员工培训中心、食堂和流动食品车、健身房、全年无休的卫生中心以及户外休闲区。
其他服务：在美国内华达州的“吉格工厂”中，特斯拉与Panasonic公司合作生产电池，为全球范围内的特斯拉电动汽车和储能设备提供电池组件。在此基础上，特斯拉还将其制造能力外包给其他公司，比如在2020年为加拿大的魁北克省供应了用于建设储能系统的电池组件。
生产能力：目前月交付特斯拉汽车数量超过10万台。2022年8月，上海超级工厂第100万整车下线，从交付第?辆中国制造车型到实现这一里程碑仅用时不到3年。
特色与地位：特斯拉独资建设，集研发、制造、销售等功能于一体的超级工厂，是中国首个外商独资整车制造项目，同时也是特斯拉首个海外工厂。从传统的汽车工厂的布局来看，不论是生产效率还是面积产出上，以及从立项到量产的短周期来说，特斯拉汽车上海工厂在2年内实现了爬产和满产，一是体现了工程制造能力的水平，一是体现了先进的制造理念的组合，一是体现了全产业链的配套能力，近1分钟一台车的能力来看，以及近2万以上规模的员工，不论是立体空间的布局还是物流道口的自送，都是新制造模式下的变革，不论是模块化还是通用化的生产方式，都是在新能源汽车发展历程中的新方式。
2024年全球销量最好的十大车企出炉：丰田排第一，比亚迪挤进前五
2024年全球销量最好的十大车企中，丰田以1016万辆销量蝉联第一，比亚迪以427万辆销量挤进前五，吉利以333.7万辆首次跻身前十。以下是具体排名及分析：
NO1. 丰田汽车：2024年销量1016万辆（含雷克萨斯、大发、日野），连续第五年全球第一，但同比下降1.4%。燃油车优势稳固，但电动化转型缓慢，尤其在中国市场面临国产新能源品牌竞争压力。
NO2. 大众汽车：销量903万辆，同比下滑2.3%，中国市场交付量下降9.5%至292.8万辆，成为全球最大短板。ID系列车型竞争力弱于中国品牌，需通过本土化合作和成本优化重振中国市场。
NO3. 现代起亚：销量723万辆，同比下降1%。起亚品牌逆势增长0.1%，现代品牌持续下滑。未来将加大对印度、东南亚等新兴市场投入，并通过氢燃料电池技术差异化竞争。
NO4. Stellantis：销量553.7万辆，同比下跌13%。皮卡和商用车在北美市场表现稳健，但电动化进展缓慢，旗下标致、雪铁龙、JEEP等品牌在中国市场销量惨淡。计划到2030年将电动车占比提升至50%。
NO5. 比亚迪：销量427万辆，同比增长41%，新能源车占比超99%。海外销量达41.7万辆，同比增长72%。通过自建滚装船队和海外工厂加速全球化布局，计划2025年冲击500—550万辆销售目标，并凭借“天神之眼”智驾技术实现高阶智驾全覆盖。
NO6. 通用汽车：销量600万辆，同比下降3%，净利润同比剧降40.7%。中国市场下滑14%，北美市场增长5%。需通过奥特能平台加速电动化转型，并借助上汽集团资源重振在华业务。
NO7. 福特汽车：销量447万辆，同比增长1%，但电动车部门销量下滑9%至10.5万辆，燃油车业务收缩明显。增长主要依赖商用车板块（增长9%）。计划调整电动车战略，推迟部分车型研发，聚焦混动技术与商用车市场。
NO8. 本田汽车：销量380.7万辆，同比下降4.6%，中国市场销量暴跌30.9%至85.2万辆。美国市场占比超40%，但电动化进程缓慢。计划与日产合作开发纯电车型，并加大北美市场混动车型投放。
NO9. 日产汽车：销量335万辆，同比微降0.8%，中国销量较2021年腰斩至69.7万辆，依赖大幅降价维持销售。电动化战略缺乏爆款车型，计划推出一款针对中国市场的平价电动车。
NO10. 吉利汽车：销量333.7万辆，同比增长22%，新能源车占比26%，成为增长主要动力。海外销量达40.4万辆，旗下极氪、沃尔沃等品牌贡献显著。计划通过欧洲、东南亚工厂扩大出口，并依托SEA架构强化电动车产品线。
总结：2024年全球车企销量榜反映了市场份额的重新划分与新旧势力交替。中国车企的崛起印证了电动化与智能化浪潮的不可逆性，而传统巨头的转型成效将决定未来十年的竞争格局。
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