苏通大桥位于我国江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，东距长江入海口108公里。这座大桥是国家高速公路沈阳至海口通道和江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。苏通大桥全长32.4公里，主跨1088米，是我国首座跨度超过1000米的斜拉桥，也是世界上最长的斜拉桥。大桥由主桥、辅桥、引桥、接线等部分组成，其中主桥采用的是跨度1088米的钢箱梁斜拉桥。
苏通大桥的建成创造了多项世界纪录，包括最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等四项斜拉桥世界纪录。这座大桥的雄伟身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。苏通大桥的建成通车，不仅大大缩短了长江两岸的时空距离，也进一步提升了我国在世界桥梁建设领域的地位。这座大桥成为了中国由桥梁建设大国向桥梁建设强国转变的标志性建筑。
苏通长江大桥，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网，赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。这是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
苏通大桥具有多项显著特点。首先，它是世界上最大主跨的斜拉桥，主跨径达到1088米，创造了世界纪录。其次，苏通大桥拥有世界上最深的基础，主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的。
被世界誉为“世界第一斜拉桥”的是什么桥？
苏通大桥作为中国桥梁建设的里程碑，其斜拉索长度达到了惊人的577米，这一数据比日本的多多罗大桥的斜拉索长出100米，成为世界上最长的斜拉索。
交通部总工程师凤懋润表示，苏通大桥标志着中国从“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”的转变。2008年4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥正式通车，这一时刻不仅象征着中国桥梁技术的重大突破，同时也宣告了中国在世界桥梁建设领域的领先地位。
苏通大桥创造了四项斜拉桥的世界纪录，其中包括最深的桥梁桩基础、最高的索塔、最大的跨径以及最长的斜拉索。这些纪录不仅代表了工程技术上的卓越成就，更彰显了中国桥梁建设的创新精神。
苏通大桥的建成，不仅为长江两岸的交通提供了极大的便利，同时也成为长江上一道令人瞩目的风景线。其雄伟的身姿，成为了中国桥梁建设历史上的一个标志性瞬间。
这座桥梁的成功建设，证明了中国在桥梁工程领域的技术创新和实力，同时也展示了中国在推动世界桥梁建设技术进步方面的贡献。
世界上有那些著名的斜拉桥?
世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。
我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。
20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。
我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座，中国占了4座。
9 Roin–Antirion 希腊 2004 3*560米
最近又有新的突破，2001年建成的山西晋城晋焦高速公路丹河大桥，跨径146米，是世界最大跨度的石拱桥。
我国采用缆索吊装架设法施工的最大跨度是1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥（主跨150米），采用拱架法施工的最大跨度是1982年建成的四川攀枝花市宝鼎大桥（主跨170米），采用支架法施工的最大跨度是河南许沟大桥（主跨220米），采用转体法施工的最大跨度是1990年建成的重庆涪陵乌江大桥（主跨200米）。
在这个时期，国外混凝土拱桥最大跨度已达390米（前南斯拉夫克尔克桥，1980年建成）。
1990年宜宾南门金沙江大桥在国内首先采用劲性骨架，建成了主跨240米中承式钢骨混凝土拱桥，接着广西邕宁邕江大桥改进了工艺（钢骨采用钢管混凝土）使这种施工方法又跨上了一个新台阶，于1996年建成了主跨312米中承式钢骨混凝土拱桥、1997年建成的重庆万州长江大桥（主跨420米），为世界最大跨度的混凝土拱桥。
与此同时，贵州江界河大桥建成了世界最大跨度的混凝土桁架拱桥（主跨330米）。
据统计，世界上已建成跨径超过240米混凝土拱桥15座，中国占4座，而跨径大于300米的混凝土拱桥，世界上仅有5座，中国占3座，其中西部地区占2座。
参考资料：://jydqgs/bridgetech/shigongqiao.
日本于1998年建成了世界最大跨度的明石海峡大桥（主跨1991米），将悬索桥跨径从20世纪30年代的1000米提高到接近2000米，是世界悬索桥建设史上的又一座丰碑。
20世纪80年代末，世界上修建悬索桥到了鼎盛时期，建成跨径大于1000米的悬索桥17座。
在此期间，我国相继建成了名列世界第五、第六的江阴长江大桥（主跨1385米）和香港青马大桥（主跨1377米，公铁两用)
世界上建成的著名斜拉桥有：法国诺曼底斜拉桥（主跨856米），南京长江二桥南汊桥钢箱梁斜拉桥（主跨628米），以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥（主跨890米）。
我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座，其中有52座跨径大于200米。
20世纪80年代末，我国在总结加拿大安那西斯桥的经验基础上，1991年建成了上海南浦大桥（主跨为423米的结合梁斜拉桥），开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。
我国已成为拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名斜拉桥排名榜上，中国有6座，跨度在600米以上的斜拉桥世界上仅有6座，中国占了4座。
9 Roin–Antirion 希腊 2004 3*560米
最近又有新的突破，2001年建成的山西晋城晋焦高速公路丹河大桥，跨径146米，是世界最大跨度的石拱桥。
我国采用缆索吊装架设法施工的最大跨度是1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥（主跨150米），采用拱架法施工的最大跨度是1982年建成的四川攀枝花市宝鼎大桥（主跨170米），采用支架法施工的最大跨度是河南许沟大桥（主跨220米），采用转体法施工的最大跨度是1990年建成的重庆涪陵乌江大桥（主跨200米）。
在这个时期，国外混凝土拱桥最大跨度已达390米（前南斯拉夫克尔克桥，1980年建成）。
1990年宜宾南门金沙江大桥在国内首先采用劲性骨架，建成了主跨240米中承式钢骨混凝土拱桥，接着广西邕宁邕江大桥改进了工艺（钢骨采用钢管混凝土）使这种施工方法又跨上了一个新台阶，于1996年建成了主跨312米中承式钢骨混凝土拱桥、1997年建成的重庆万州长江大桥（主跨420米），为世界最大跨度的混凝土拱桥。
与此同时，贵州江界河大桥建成了世界最大跨度的混凝土桁架拱桥（主跨330米）。
据统计，世界上已建成跨径超过240米混凝土拱桥15座，中国占4座，而跨径大于300米的混凝土拱桥，世界上仅有5座，中国占3座，其中西部地区占2座。
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