有一些车，比如辉腾/途锐，它们看上去其貌不扬，确实百万级豪车。但有些车，车标/宣传相当唬人，但实际上却没你想象中那般优秀。
今天来盘点四款车型，它们看上去身份很唬人，真实条件却可能会令你失望，你被骗了吗？
曾几何起，宝马是无数年轻人的梦想，甚至有人扬言：宁愿坐在宝马哭，也不愿坐在自行车上笑。这...您也得看是什么样的宝马。
作为宝马的入门级车型，1系从广义上确实也算豪车一枚，不管怎么说也挂着宝马的车标嘛。但从价格上来看，它跟豪车实际并没有半毛钱关系。如今开启着疯狂的降价模式，终端优惠在4-5万之间，实际裸车价跌至15万，开出去确实容易被认为是打脸充胖子，冒充有钱人。
当然这么大的优惠幅度还是吸引了一大波人淘腰包，可以一不小心你就买到了个1.5T的三缸发动机，虽然这台三缸机宝马已经调校得不算糟糕，但还是会被不懂的人扣上“抖、吵、弱”的帽子，况且没有8AT没有后驱，宝马1系不过是一台没有灵魂的宝马，所谓的操控性就更别谈了。
再一个就是4456毫米的车长，2670毫米的轴距，二排空间确实紧到难受。家用的话，这价格，天籁雅阁凯美瑞它不香吗？
值不值得买：如果你是有着宝马梦的年轻人，兜里钱也不多，那么宝马1系的确是离你最近的一款宝马车；如果你是一位以实用性为主要追求的购车者，我是不建议你买宝马1系的，同级合资B级车显然更香。
“运动”在近两年越来越受到年轻人的追捧，所以各大主机厂纷纷爱给自己的产品标榜“运动轿车”的标签，名爵6便是10-15万级区间市场最好的例子。宣传时，不断围绕性能/加速/荷尔蒙等元素，经常秒思域秒菲斯塔甚至秒宝马3系，更夸张的还出过250km时速对飚高速的戏码来加强运动的身份。
1.5T的发动机爆发最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，如果拿它和合资车福特福克斯或者现代菲斯塔做对比，在绝对动力上或许还能和两个对手掰下手腕。但真谈操控的话，名爵6度底盘在刚性上的造诣就不够，从元宝梁到加固套件都显得不足；此外若说XDS弯道动态控制系统能给予操控加分，这点我是不敢苟同的，毕竟基于ESP衍生的辅助多半都在“生拉硬拽”，而不是整体动平衡的一种协调。XDS或许能修正推头，但谈不上人车一体；最后，7速干式双离合尽管对名爵6的直线加速功不可没，但过热的现象普遍存在，低速顿挫的问题有待加强。
名爵6在这个级别的家轿里，确实是不错的选择，但和真正的运动对比，还是有较大差别的。
奔驰GLB抢在2019年底上市，火候超足，奔驰头衔的SUV仅30万出头的价格，提供5+2座布局适合二胎奶爸？听起来都很美好。
然而实际上，虽说号称5+2布局的GLB挺像台7座车，但第三排却只能供1.68m以下的乘客使用，况且使用第三排情况下，后备箱的空间几乎等于没有，所以实际用车时大部分情况应该只能老老实实当无座车用。1.3T的动力，奔驰倒是很用心的用上了四缸发动机，至少在震动和声响上能免去日后维护的一些后顾之忧。只是这么小的排量放在这么大个车身上，市区代步使用完全没问题这个可以放心，若经常要跑长途跑高速，来个超车估计过程是痛苦的。
总体而言，有奔驰光环加持，带有大G级元素的外观，高级感满满都内饰氛围，超强的性价比，都是GLB的优势，值得肯定。但如果你追求大空间利用率高，特别是平时乘车成员多的话，还是需要好好考虑的。
猎豹汽车可能对很多年轻人而言是个比较陌生的品牌，但一些老司机大概会对多年前长丰猎豹生产的“换标帕杰罗”，同时还有他们长达30年的军工历史。
猎豹如今有旗下比较高端的车型Mattu，看它的宣传可吓人了：宝马发动机+奔驰内饰，啧啧啧，只要十几万？！有没有这么夸呀？并...没有...它确实配备了拥有宝马技术支持的王子系列1.6TGDI发动机，在VVL可变气门升程技术/单涡轮双涡管/200bar燃油泵等技术下，能输出147kw的最大功率以及270Nm的峰值扭矩，账面参数很好看，实际调教并没有那么漂亮，所以别被这台发动机迷惑住了。
另外，“奔驰味”的中控设计，有被人误以为迈巴赫s级的错觉，只是身份在那里，这种复制粘贴的豪华堆积没啥意思啦～
总结：以上四款车便是比较容易误导人的车型，当然我不是说车型有多不好，不能买。品质上它们都没有大问题，只是一些特性上过分宣传容易误导消费者。买车时大家还是要根据自己的刚需去试驾，去看看它是不是属于你的那台车，而不是一味相信一些华而不实的噱头。
那么问题来了，你们觉得还有哪些车是身份哄人，实际没啥的车呢？留言探讨下呗～
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